Le Plan de déplacements urbains de l'Île-de-France (PDUIF) est un document qui planifie et programme, au plan régional, l'organisation des déplacements.
Le premier, élaboré en 2000 par l'État (Dreif), a ainsi constitué un document fondateur de la politique des déplacements régionaux, marquant la rupture avec le « tout automobile ».
Depuis la loi Libertés et Responsabilités locales de 2004, c'est le Syndicat des transports d'Île-de-France (Stif) qui élabore ce document qui devra ensuite être approuvé par le Conseil Régional après avis des collectivités concernées et enquête publique.
En décembre 2007, les conclusions de l'évaluation du PDUIF 2000 menée par le Stif ont justifié sa mise en révision. Il a alors lancé une démarche qui s'organise en deux phases :
L'IAU île-de-France, partenaire de cette démarche, a contribué au diagnostic en participant aux groupes d'experts. Pour chacun des groupes thématiques auxquels nous avons participé, nous vous proposons les présentations de nos chargés d'études ainsi qu'un ensemble d'études téléchargeables en rapport avec le thème.
Le Stif organise du 7 septembre au 15 octobre 2009 une consultation en ligne à l'attention du grand public et de tous les acteurs concernées.
Un Plan de Déplacements Urbains est un document d’orientation et de programmation qui vise à assurer un équilibre durable entre les besoins en matière de mobilité et de facilité d’accès d’une part, et la protection de l’environnement et de la santé, d’autre part.
Le PDU Île-de-France vise à coordonner les différentes politiques pour tous les modes de transport : transports en commun, voiture particulière, deux roues, marche à pied, vélos, ainsi que les politiques de stationnement et d’exploitation routière. Il concerne le transport de personnes, le transport de marchandises et les livraisons. Il aborde aussi la dimension de l’aménagement dans son lien avec les besoins de déplacement.
Le PDUIF constitue ainsi un cadre d’action pour tous les acteurs de la mobilité quelle que soit l’échelle de leurs décisions, pour les aider à faire des choix cohérents territorialement et dans le temps, et qui soient réalisables financièrement.
L’élaboration d’un PDU est obligatoire dans les périmètres de transports urbains des agglomérations de plus de 100 000 habitants.