Fret

Rôle et vocation des terminaux fluviaux à conteneurs franciliens . Note rapide Mobilité, n° 555

Juin 2011

En Île-de-France, l'ouverture progressive des terminaux à conteneurs favorise et accompagne la croissance du trafic des bassins fluviaux. Ainsi, celui de Seine-Oise, premier bassin de France au regard des trafics...

Les effets de la crise . L’industrie automobile, le marché des bureaux, le transport de marchandises et l’immobilier résidentiel

Août 2010

Afin de mieux cerner les effets de la crise financière et économique, l’IAU îdF a mis en place un groupe de travail interne composé d’économistes, d’urbanistes, d’experts des t...

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Vers une mobilité durable en Europe . Cahiers n° 150

Mars 2009

Offrir un cadre favorable En 2000, l’IAU île-de-France consacrait deux numéros successifs de ses Cahiers (n° 127 et n° 128) aux « transports dans les grandes métropoles ». Feuilleter ces documents aujourd’hui, c’est prendre conscience des permanences de ...

L’Île-de-France, premier hinterland fluvial des conteneurs du port du Havre . Note rapide Mobilité, n° 456

Novembre 2008

Sept chargeurs issus de la grande distribution utilisent la voie d’eau pour transporter leurs conteneurs entre le port du Havre et les terminaux franciliens. Ils représentent 87 % du trafic fluvial de conteneurs ...

La place de l'Île-de-France dans l'hinterland du Havre : le maillon fluvial . Résultats des entretiens auprès des chargeurs et des opérateurs

Juin 2008

Une enquête réalisée auprès de 7 gros chargeurs implantés en Île-de-France indique que la voie d’eau assure 67 % du trafic ...

Les portes d'entrée marchandises de l'Île-de-France . Troisième volet. Quatre exemples et terminaux fluviaux intérieurs : Liège, Bruxelles, Meerhout, Willebroek

Décembre 2007

L'Île-de-France est une des destinations terminales de marchandises arrivées aux...

Les portes d'entrée marchandises de l'Île-de-France . La plate-forme portuaire de Zeebrugge

Novembre 2006

Avec 5,9 millions de tonnes de marchandises échangées avec l'Île-de-France en 2004, la Belgique est devenue le premier partenaire européen de la région en matière de fl...

Les portes d'entrée marchandises de l'Île-de-France . La plate-forme portuaire d'Anvers

Novembre 2006

Premier pôle générateur de flux en Belgique, Anvers est une plaque tournante des échanges européens et mondiaux sur les plans maritime et terrestre. Son rôle majeur e...

Le transport de marchandises par véhicule utilitaire léger en Île-de-France . Note rapide sur les transports, n° 362

Octobre 2004

Les transports routiers de marchandises sont l'objet d'un intérêt accru des collectivités locales et des pouvoirs publics soucieux d'offrir une meilleure qualité de vie...

Le transport de marchandises par véhicules utilitaires légers (VUL) .

Juin 2004

Le transport de marchandises contribue, dans l'esprit de beaucoup, aux nuisances environnementales, à la saturation du réseau routier. Peut-on substituer aux gros et moyens porteurs, des véhicules plus légers, moins nuisibles ? L’IAU île-de-France a&n...

La logistique gagne du terrain en Île-de-France . Note rapide sur le bilan du SDRIF, n° 324 (n° 23)

Mars 2003

Les implantations logistiques ont connu une ampleur particulièrement marquée ces dernières années. Ce phénomène est certes dépendant des facteurs économiques mais également des stratégies d'entreprises à l'échelon r...