CommandesTransports
L'accessibilité terrestre aux grands aéroports européens . Note rapide Mobilité, n° 570
Septembre 2011
Bénéficiant tous d'une bonne accessibilité routière, les grands aéroports européens se distinguent par une desserte en transport en commun plus ou moins adaptée à la demande. Cela se traduit par une large plage d...
Veille sur les transports à Madrid .
Septembre 2011
La crise économique qui touche l’Espagne conduit à une réduction des moyens budgétaires de la Communauté autonome de Madrid (CAM). Peu de kilomètres de métro ont été programmés : une douzaine seulement contre une cinquantaine pour les plans précédents. D’une part, le réseau métropolitain a de plus en ...
Veille sur les transports à Londres .
Septembre 2011
L'échec des contrats Public Private Partnerships (PPP) initiaux pour la mise à niveau du métro coûtera 310 millions de livres à Transport for London (TfL). Recherche d’efficacité budgétaire pour TfL Environ un tiers du budget de TfL provient d’une subvention directe du Department for Transport -m...
Veille sur les transports à Berlin .
Septembre 2011
Une année principalement marquée par une défaillance forte de l’offre S-Bahn L’année 2010, comme l’année 2009, a été marquée dans les transports Berlinois par la crise du S-Bahn : une maintenance insuffisante et les intempéries entraînent depuis deux ans des pannes et accidents, suivis de retraits de v...
EcoPass : le péage urbain écologique de Milan .
Octobre 2009
Depuis le 2 janvier 2008, un péage écologique permet de limiter l’accès des véhicules les plus polluants au cœur historique de la ville de Milan. La zone s’étend sur l’équivalent des cinq premiers arrondissements de Paris Sous le nom d’Ecopass et avec le slogan « moins de trafic et plus d’air pur », i...
La place des bus dans les transports collectifs de Berlin et du Brandenburg .
Juillet 2009
La coupure présente à Paris entre un réseau de bus central et un réseau de bus périphérique en petite couronne n’existe pas à Berlin, où le réseau est unifié et les lignes desservant l’hyper centre le relient à l’ensemble des quartiers. Le réseau de bus d...
Les taxis de Berlin et du Brandenburg .
Juin 2009
Cette étude s’inscrit dans un cycle d’études comparatives entre les métropoleseuropéennes de Londres, Madrid et Berlin en regard de la situation en Ile-de-France. Une organisation fédérale allemande qui induit des particularités Le territoire considéré comprend la Ville-Land de Berlin, et le Land du...
La place des bus dans les transports collectifs de Londres .
Avril 2009
Avec 6,5 millions de voyages effectués quotidiennement, l’autobus est le mode de transport collectif le plus utilisé dans le Grand Londres. Depuis 1996, sa fréquentation a augmenté de 50 %, tout particulièrement depuis la création de Transport for London (...
Les taxis madrilènes .
Mars 2009
Les taxis madrilènes réalisent un chiffre d’affaires de 665 millions d’euros avec un volume de 500 000 courses par an. L’organisation de l’activité taxi et remise à Madrid Historiquement, la Ville de Madrid a en charge l’organisation de la profession des taxis de la zone centrale. Des communes périphériques ont été progressivement incorporées au pé...
Les taxis londoniens .
Mars 2009
L’offre dans le Grand Londres Sur le périmètre du Grand Londres, l’offre se répartit entre les taxis ou black cabs, emblématiques du paysage londonien et les véhicules de remise dits mini cabs ou private hire vehicles. Les véhicules de taxis sont environ de 22 000, tandis que les mini cabs atteignent près de 50 000 véhicules.Les deux activités ...
Les investissements de transport collectif dans les métropoles européennes . Le cas des extensions à Madrid
Novembre 2008
La Comunidad autónoma de Madrid (communauté autonome de Madrid ou CAM) dispose pour 2007 d’un budget de 18 milliards d’euros dont une large part correspond à des transferts de compétences. La contribution totale ...
La place des bus dans les transports collectifs de Madrid .
Octobre 2008
Cette étude a pour objet d'apprécier la part du bus dans l'offre globale et la demande de transports en commun dans la région madrilène, et d'apporter un éclairage sur la place des bus en Île-de-France. L'autorité organisatrice régionale des transports, le...
Le péage urbain de Londres .
Mai 2008
Un péage urbain dit «de congestion» par ses promoteurs a été mis en place à Londres en février 2003. Il couvrait alors une zone de 21 km2 dans laquelle se trouvait plus du quart des emplois londoniens (27 %) mais seulement 2,4 % de sa population. L’analyse porte sur la période de février 2005 à janvier ...
Les investissements de transport collectif dans les métropoles européennes . Les investissements d'extension à Londres
Avril 2008
Depuis une vingtaine d’années, le Grand Londres développe de grands projets d’aménagement à l’Est, en lien avec des investisseurs privés. C'est ainsi qu'a été mise en p...
Le péage urbain de Stockholm . Bilan d'une expérimentation réussie
Février 2008
Le 1er août 2007, Stockholm a mis définitivement en place un péage urbainaprès un vote favorable (51,3 %) au référendum du 17 septembre 2006 qui faisait suite à une expérimentation de 7 mois (du 3 janvier au 3...
Les portes d'entrée marchandises de l'Île-de-France . Troisième volet. Quatre exemples et terminaux fluviaux intérieurs : Liège, Bruxelles, Meerhout, Willebroek
Décembre 2007
L'Île-de-France est une des destinations terminales de marchandises arrivées aux...
Étude de cas étrangers de transports collectifs de banlieue . Berlin
Octobre 2007
Comment les grandes métropoles européennes font-elles face aux déplacements de banlieue ? À Berlin, des réalisations récentes ont apporté une amélioration sensible aux déplacements par transport collectif à dest...
Étude de cas étrangers de transports collectifs de banlieue . Londres
Avril 2007
La croissance de la population et des emplois dans le Grand Londres, constante depuis 1993, a conduit la municipalité londonienne (Greater London Authority créée en 2000), à définir une stratégie de développement...
Les portes d'entrée marchandises de l'Île-de-France . La plate-forme portuaire de Zeebrugge
Novembre 2006
Avec 5,9 millions de tonnes de marchandises échangées avec l'Île-de-France en 2004, la Belgique est devenue le premier partenaire européen de la région en matière de fl...
Les portes d'entrée marchandises de l'Île-de-France . La plate-forme portuaire d'Anvers
Novembre 2006
Premier pôle générateur de flux en Belgique, Anvers est une plaque tournante des échanges européens et mondiaux sur les plans maritime et terrestre. Son rôle majeur e...
Étude de cas étrangers de transports collectifs de banlieue . Madrid
Octobre 2006
Dans la plupart des métropoles, l'étalement urbain et les délocalisations d'emplois vers la périphérie ont créé le besoin de nouvelles lignes de transports en commun entre secteurs plus ou moins éloignés du coeur...
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Les transports dans les grandes métropoles - Tome 2 . Cahiers n° 128
Septembre 2000
Ce numéro des Cahiers consacré aux transports dans les grandes métropoles qui complète le n° 127, se veut le reflet des orientations actuelles de leurs politiques. Les objectifs ne sont pas nouveaux : développe...
» En stock : 20 €
Les transports dans les grandes métropoles - Tome 1 . Cahiers n° 127
Juin 2000
Les transports sont un des éléments clé du dynamisme et de la qualité de vie des randes métropoles et nécessitent des investissements permanents pour renforcer l'attractivité des transports publics, les rendre pl...