CommandesJuin 2010 - n° 10
L'édito
Élaboré de 2004 à 2008, le projet de schéma directeur régional (le Sdrif), dont l’IAU île-de-France a été le maître d’œuvre, va être transmis pour approbation au Conseil d’État.
Il sera ensuite remis sur le métier pour intégrer les nouvelles priorités et les réflexions qui ont alimenté le débat métropolitain ces derniers mois.
Dès lors, il redeviendra le lieu central de ce débat, tant pour l’expression des idées et des projets que pour réfléchir aux conditions de leur mise en œuvre.
Bonne nouvelle pour notre institut, partenaire des principaux acteurs de ce débat et acteur lui-même.
François Dugeny
Directeur général de l'IAU île-de-France
À la une
Comment réduire les gaz à effet de serre en Île-de-France ?
Du 8 au 11 juin, l’IAU îdF a reçu trente décideurs franciliens pour élaborer des scénarios de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) en Île-de-France. Cet évènement s’inscrit dans le projet EUCO2 80/50 (réduction de 80 % des GES à l’horizon 2050 en Europe) engagé par Metrex, réseau qui rassemble une cinquantaine de régions et aires métropolitaines européennes.
Hélène Gassin, vice-présidente du conseil régional chargée de l’environnement, de l’agriculture et du développement durable, et Pierre Mansat, adjoint au maire de Paris, chargé de Paris métropole, participeront aux travaux.
Figure emblématique du projet EUCO2, le Docteur Sebastian Carney de l’Université de Manchester, calculera, en fonction des hypothèses à retenir, les conséquences d’une baisse de la consommation d’énergie, grâce au logiciel « Grip ».
Les résultats de ces ateliers alimenteront l’élaboration du plan climat régional ainsi que l’événement « Hambourg, capitale européenne du développement durable » prévu en 2011.
Le chiffre du mois
15 %
des polices municipales franciliennes sont équipées d’une arme de catégorie 4 (revolver 38 mm ou pistolet 7,65 mm). Ce taux d’équipement est de 6,5 % pour la France (données 2007).
La carte du mois
Les structures d’accueil pour adultes handicapés
Cette carte présente l’ensemble des structures agréées qui prennent en charge les adultes handicapées (en 2007). Des critères permettent un affichage par type de handicap, type d’établissement, nombre de places, présence ou non d’un internat ou d’un hébergement de nuit.
Les structures d’accueil pour enfants handicapés sont disponibles sur une carte complémentaire.
Les dernières études & publications
Cette étude sur l’insertion professionnelle des doctorants et post-doctorants identifie les défis régionaux posés par la situation des 28 000 doctorants franciliens. Il en ressort que l’échelle à laquelle se forment leurs réseaux d’insertion se limite généralement et spontanément à l’école doctorale.
La Région Île-de-France, forte de son rayonnement international, aurait toute légitimité dans l’encadrement de ces réseaux et le tissage d’une trame européenne plus dense. Les pôles de compétitivité et les associations ont aussi toute leur place pour structurer et intensifier les relations entre docteurs et entreprises.
La pratique sportive pour les personnes en situation de handicap en Île-de-France
Dossier de l’IRDS n° 10
La loi du 11 février 2005 « pour l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées » engage l’ensemble des acteurs de la vie civile à s’ouvrir sur le handicap. Il s’agit de créer les conditions d’une égale accessibilité à tous, dans tous les domaines (éducation, emploi, loisirs...). Qu’en est-il dans celui du sport en Île-de-France ?
Depuis 1999, la mobilité résidentielle des familles modestes vivant dans le parc social avec de jeunes enfants devient plus difficile. Faute d’offre nouvelle suffisante, la mise en place des nouveaux dispositifs d’attribution de la loi sur le Droit au logement opposable risque d’aggraver cette situation.
En sa qualité de partenaire, l’IAU îdF a diffusé cette Note rapide et participé aux débats du troisième rendez-vous de l’Observatoire du logement social (OLS) du 20 mai dernier. Il était question de la place du logement social dans la mobilité résidentielle des ménages franciliens.
S’inscrivant également dans les débats du colloque de l’Observatoire du logement social (OLS) du 20 mai dernier, cette publication fait le point sur la baisse de la mobilité résidentielle des franciliens engagée depuis dix ans : 7 points de moins pour le locatif privé et 5 points pour le parc social. Dans une économie largement ouverte, caractérisée par une mobilité professionnelle croissante, il semblerait que ce ralentissement risque de pénaliser le développement économique de l’Île-de-France.
Bien que présents sur les routes toute l’année, l’arrivée des beaux jours va se traduire par un accroissement des déplacements en deux-roues motorisés. Néanmoins, ce mode de transport ne fait pas l’objet d’une prise en compte spécifique et complète dans les politiques franciliennes de déplacements. Partant de ce constat, l’IAU îdF publie une étude qui alimente les réflexions sur la mobilité en Île-de-France, et un certain nombre de pistes d’actions susceptibles d’améliorer la sécurité routière.
À la médiathèque
Mobilité en Île-de-France
Le fonds photographique de l’IAU île-de-France permet d'illustrer les différents modes de déplacements à travers la région.
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1. Circulation sur l’autoroute A10 à l’approche de Paris
2. Gare de Creil (60), train en provenance de Paris
3. Tramway T2, station « Parc de Saint-Cloud » (92)
4. Gare de l’Est, trafic grandes lignes et lignes régionales
5. Piétons et cyclistes dans une rue de Saint-Denis (93)
6. Bus à l’arrêt « Mairie de Montreuil » (93)
Sélection d'ouvrages
Le clos et l'ouvert. Clôtures de banlieue en Essonne
Paris : Maison de Banlieue et de l'Architecture, 2009.- 88 p.
Objet banal aujourd’hui, la clôture en dit long sur l'histoire de la banlieue et de ses habitants, sur une manière de vivre, de concevoir l'espace. Comment le développement et la modification des clôtures ont-t-ils participé à la fabrication du paysage de banlieue ? Comment la clôture contribue-t-elle à transformer la ville pour le meilleur ou pour le pire ?
Atlas de la démographie médicale en région d'Île-de-France. Situation au 1er janvier 2009
Le Breton-Lerouvillois, Gwénaëlle
Les médecins franciliens représentent 22,4 % de l'effectif national, avec une baisse de leurs effectifs entre janvier 2008 et janvier 2009. Pour les huit départements de la région, l'atlas donne des statistiques sur les médecins généralistes, spécialistes, les remplaçants ainsi que sur le nombre de médecins en activité régulière par spécialité et par mode d'exercice.
State of the world's cities 2010-2011 : bridging the urban divide = L'état des villes dans le monde 2010-2011 : réduire la fracture urbaine
Nairobi : UnHabitat, 2010
Le rapport examine les facteurs sociaux, économiques, culturels et politiques qui engendrent pauvreté et privations dans les villes. Il montre que de nombreuses inégalités et injustices découlent de politiques inadaptées et d'une mauvaise planification. Pour obtenir des gains durables, le rapport propose de concilier actions locales et politiques nationales.
L'agenda
21/06/2010
Dernier atelier « Migrations et métropoles »
L’IAU îdF clôture son cycle de cinq ateliers sur les mouvements migratoires, par une question simple : « comment vivre ensemble demain en Île-de-France dans un contexte de diversité culturelle croissante ? ». La parole sera donnée à des professionnels confrontés quotidiennement à cette question et des chercheurs qui travaillent sur ce sujet.
24/06/2010
Colloque « Paris, tourisme et métropolisation »
L’Université Paris 1, l'institut de recherche et d'études supérieures du tourisme (Irest) et l'équipe interdisciplinaire de recherche sur le tourisme (Eirest), organisent un colloque international sur les échelles, acteurs et pratiques du tourisme d’une « destination capitale ». Christine Corbillé, directrice à l’IAU îdF, accompagnée d’Emmanuel Blum, chargé d’études, interviendront dans l’atelier 3 consacré au tourisme et à l’aménagement des territoires.
28/06/2010
Table ronde « Le Bassin parisien, une méga-région ? »
Ce rendez-vous poursuivra les travaux de l’IAU îdF sur le Bassin parisien et prolongera les réflexions sur les méga-régions engagées dans le Cahiers n° 153 publié en février dernier.
3 questions à…
... Anne-Marie Roméra
directrice du département économie et développement local
L’IAU île-de-France réalise depuis 2004 des cartographies qui abordent l’économie francilienne sous différents angles. Quel est l’avantage de ce mode de lecture ?
A.-M. R. : La cartographie permet, d’une part, d’avoir une vision immédiate et globale de différentes approches sur l’emploi, les filières économiques, le marché du travail, les entreprises, et d’autre part, de mettre en évidence les résultats majeurs de nos investigations.
La synthèse 2010 se compose de deux cartes que nous détaillerons un peu plus loin. Chaque carte fait l’objet d’un dossier qui présente une explication détaillée des postes de légende, une sélection des cartes de travail et un éventail d’ouvrages de l’IAU îdF sur le thème de l’économie et du développement local.
Quels sont les thèmes de cette nouvelle synthèse cartographique 2010 ?
A.-M. R. : Une première carte propose une visualisation des « orientations économiques, densité et accessibilité » en Île-de-France. Il s’agit d’une présentation de l’économie francilienne dans ses principales structurations :
- les pôles économiques de l’agglomération centrale en fonction de leur densité d’emploi ;
- les grandes orientations économiques de l’espace, en distinguant les fonctions économiques dominantes des pôles ;
- et aussi les infrastructures de transports avec des indicateurs de temps d’accès à Paris et vers les agglomérations de province.
La seconde carte a deux objectifs principaux :
- montrer les dynamiques et les potentiels des pôles économiques et leur environnement ;
- faire ressortir les capacités d’évolution des territoires à partir de leur potentiel propre, mais aussi les facteurs de vulnérabilité économique (dépendance à quelques établissements, population fragilisée sur le marché du travail) et des atouts qu’ils peuvent mobiliser pour rebondir.
Quels sont les enseignements apportés par ce document sur l’état et l’évolution de l’économie francilienne ?
A.-M. R. : La lecture simultanée de ces cartes confirme certaines réalités et fait ressortir des évolutions importantes :
- l’intensité de l’activité économique en zone centrale ;
- la réalité d’une multicentralité économique avec des pôles en grande couronne dotés de plusieurs dominantes et atouts ;
- la complémentarité entre des secteurs spécialisés ;
- la vitalité de l’axe sud-ouest/nord-est, notamment l’évolution positive du nord parisien et celle moins vigoureuse de l’axe sud-est malgré des potentiels fonciers et immobiliers ;
- enfin, un contraste entre la croissance modérée des pôles de grande couronne alors que l’emploi se localise sur des sites extérieurs, tendance qui risque de s’accentuer du fait des réserves foncières disponibles.
L'IAU îdF à l'international
Échange d’expériences entre l’Île-de-France et Hambourg
Après Paris-Londres en 2008 et Paris-Rhin-Ruhr en 2009, l'IAU îdF a organisé du 26 au 29 mai dernier un atelier d'échange entre l'Île-de-France et Hambourg. Ces quatre jours intenses de visites et de débats sur les démarches de projet des deux métropoles, ont été marqués par la découverte de l'Exposition internationale d'architecture (IBA) « Hambourg 2013 ».
De quoi nourrir la réflexion des techniciens et des élus présents –parmi lesquels Jean-Yves Le Bouillonnec, président de Paris Métropole et François Labroille, président de la commission aménagement du territoire du conseil régional– sur l’appel à initiatives qui vient d’être lancé par Paris Métropole.
L'IAU îdF dans les médias
notre-planete.info, 12/05/2010
Ce site communautaire dédié à l’environnement publie un article sur l’extinction progressive de l’éclairage public le long des routes nationales franciliennes (schéma directeur de l’éclairage, Dirif). L’auteur illustre son propos par des chiffres de l’IAU îdF sur le trafic routier.
Ville, rail & transports, 19/05/2010
Le magazine des nouvelles mobilités consacre un dossier à la Note rapide n° 502 intitulée « la saga des rocades de métro au cœur de la région capitale », accompagné d'une interview de Danièle Navarre, chargée d'études, et d'Alain Meyère, directeur du département Mobilité & transports de l'IAU îdF.
Le Monde, 20/05/2010
Le quotidien consacre une page au projet de métro du Grand Paris qui prévoit un million d’emplois induits d’ici quinze ans. La journaliste, Béatrice Jérôme, cite la Note rapide n° 501, publiée par l’IAU îdF en partenariat avec l’Insee et la Direction régionale de l’équipement (Dreif), qui annonce une croissance de 20 000 actifs par an, soit trois fois moins que les prévisions du secrétaire d’État à la région capitale.
megalopolismag.com, 21/05/2010
Megalopolis, nouveau magazine et site web fondés par de jeunes journalistes, propose un article sur le Grand Paris. Les projections de l’IAU îdF sur le nombre d’actifs d’ici 2030 sont citées, en opposition aux chiffres « optimistes » annoncés par le secrétaire d’État à la région capitale.
cadreexport.com, 21/05/2010
La revue consacre un hors-série sur la 30e rencontre de la Fnau (Fédération nationale des agences d'urbanisme) qui s'est tenue à Nancy les 3 et 4 décembre dernier. La session 2010 se tiendra cette année à Rennes du 19 au 21 octobre prochain sur le thème « Ville désirée, ville durable : un projet à partager ».
cadredeville.com, 22/05/2010
Le site d’information et de veille sur les développements urbains et les stratégies des villes consacre un article à la Note rapide n° 501. Celle-ci annonce, entre autres, une croissance prévisionnelle de 300 000 actifs franciliens à l’horizon 2030.
Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer, 26/05/2010
Le site du ministère de l’Écologie diffuse une page sur l’étude de l’IAU îdF qui analyse et compare des services de transports PAM (Pour aider à la mobilité) de trois départements : Paris, Val-de-Marne et Yvelines.
France Bleu Île-de-France, 26/05/2010
Virginie Malochet, chargée d’études à l’IAU îdF, est interviewée par Noé da Silva dans l’émission « L’invité en questions » sur France Bleu. Le journaliste l’interroge sur les missions des polices municipales en Île-de-France, leurs effectifs, et leur armement.
Le Monde, 27/05/2010
Après le drame de Villiers-sur-Marne, le quotidien revient sur la situation des polices municipales. Virginie Malochet, chargée d’études à l’IAU îdF, répond au journaliste sur la question de l’armement des policiers municipaux.
handimobility.com, 27/05/2010
Le blog de l’association Handimobility propose une synthèse de l’étude comparative des services de transports collectifs PAM (Pour aider à la mobilité) publiée récemment par l’IAU îdF.
Le Monde, 28/05/2010
Dans un article consacré aux deux grands projets de transports pour l’Île-de-France : « Grand Huit » et « Arc Express », le journaliste illustre ses propos par une carte « Deux projets soumis à débat public » qui s'inspire d'une carte réalisée par l'IAU îdF et d'une autre par le Syndicat des transports (Stif).
20 minutes, 29/05/2010
Dans un article sur le projet du Grand Paris, l’auteur cite les travaux de l’Insee, de la Direction régionale de l’équipement d’Île-de-France, et de l’IAU îdF sur les perspectives d’emplois d’ici 2030.
Ville, rail & transports, n°484, juin 2010
Dans un article intitulé « Que reste-il du Grand Paris de Sarkozy ? », le magazine des nouvelles mobilités fait référence à la Note rapide n° 501 sur les projections de population active en Île-de-France à l’horizon 2030.
Le Monde, 3/06/2010
Le quotidien présente le point de vue de Jean Vivier, un ancien directeur de la RATP, qui met en évidence la ressemblance entre le « Grand Huit », projet de Christian Blanc, secrétaire d’État en charge du Grand Paris et le projet de la DRE écarté il y a 15 ans au profit d'Orbitale porté par l'IAU îdF (Iaurif à l’époque).
Première Heure Île-de-France, 4/06/2010
Dans un article consacré à la parution de la 500e Note rapide qui retrace 50 années d'expertise de l'IAU îdF, le journaliste reprend les propos de l'auteur, François Dugeny, directeur général de l'IAU îdF.