Comparaisons internationales

Chiffres-clés 2012 .

Mars 2012

Située au carrefour des échanges européens et mondiaux, l'Île-de-France est la première région économique française et l'une des premières au niveau européen. Composée de 8 départements et 1 281 communes, elle accueille une population de 11,9 millions d'habitants (estimation 2011), soit 19 % de la population française métropolitaine, pl...

Science Cities : Campus scientifiques et clusters dans les métropoles du XXIe siècle . Séoul : Digital Media City & Songdo New City

Décembre 2011

L’aménagement de campus scientifiques et technologiques est un enjeu majeur pour toutes les métropoles qui cherchent...

L'accessibilité terrestre aux grands aéroports européens . Note rapide Mobilité, n° 570

Septembre 2011

Bénéficiant tous d'une bonne accessibilité routière, les grands aéroports européens se distinguent par une desserte en transport en commun plus ou moins adaptée à la demande. Cela se traduit par une large...

L’accessibilité terrestre aux grands aéroports européens . Quelle desserte pour un bon usage des transports collectifs ?

Mai 2011

Les aéroports internationaux sont de gros générateurs de flux La desserte des aéroports est une question récurrente q...

Des exemples de Plans de déplacements d’entreprises (PDE) à travers l’Europe .

Mai 2011

L’augmentation constante de la congestion automobile dans les zones urbaines et la prise de conscience récente des enjeux environnementaux ont accéléré l’émergence des plans de déplacements d’entr...

Chiffres-clés 2011 .

Mars 2011

Située au carrefour des échanges européens et mondiaux, l’Île-de-France est la première région économique française et l’une des premières au niveau européen. Composée de 8 départements et 1 281 communes, elle accueille une population de 11,8 millions d’habitants (19 % de la population française métropolitaine), plus jeune que la ...

Créativité et développement économique : une synergie prometteuse . Note rapide Économie, n° 523

Novembre 2010

Secteur phare en Île-de-France, les industries créatives constituent un moteur de la croissance économique et de l’attractivité régionale. Concentrés dans le cœur de l’agglomération, les emplois créa...

Science City et Zurich-Ouest, les deux piliers du Wissenshub zurichois . Note rapide Économie, n° 514

Juillet 2010

Dans une série de monographies regroupées sous le titre générique de Science Cities, l’IAU îdF s’attache à comprendre comment les campus s’insèrent physiquement dans leur quartier et, économiquement...

Helsinki, entre ville-nature et living lab city . Note rapide Économie, n° 513

Juillet 2010

Dans une série de monographies regroupées sous le titre générique de Science Cities, l’IAU îdF s’attache à comprendre comment les campus s’insèrent, physiquement, dans leur quartier et, économiquement, dans l’écosystème industriel de leur mé...

Science Cities : campus scientifiques et clusters dans les métropoles du XXIe siècle . Note rapide Économie, n° 512

Juillet 2010

L’aménagement de campus scientifiques est un enjeu majeur pour les métropoles cherchant à attirer et fixer sur leur territoire les activités de recherche et d...

Autopartage et covoiturage à Londres, Berlin et Madrid . Quelle offre et quel rôle des pouvoirs publics ?

Juillet 2010

L’autopartage et le covoiturage comme alternatives à l’usage de la voiture en conducteur solo L’autopartage est un service de mise à disposition d’un véhic...

Un nouveau sens pour la planification: métropoles et développement durable . Actes du colloque international Metrex du 15 mai 2009

Juillet 2010

L’IAU île-de-France est membre du réseau Metrex, Réseau des Régions et des Aires Métropolitaines d'Europe, qui re...

Les industries créatives en Île-de-France . Un nouveau regard sur la métropole

Mars 2010

L’étude aborde pour la première fois la question de l’économie des industries créatives, leurs dynamiques et leurs localisations en Île-de-France. Elle fait suite à l’étude sur l’impact économique de...

Chiffres-clés 2010 .

Mars 2010

Située au carrefour des échanges européens et mondiaux, l’Île-de-France est la première région économique française et l’une des premières au niveau européen.Composée de 8 départements et 1 281 communes, elle accueille une population de 11,7 millions d’habitants1 (19 % de la population française métropolitaine), plus jeune que la ...

Science Cities : Campus scientifiques et clusters dans les métropoles du XXIe siècle . Zurich : ETH Science City et Zurich Ouest

Janvier 2010

Le choix de Zurich se justifie par l’intérêt que présente le projet de développement et d’aménagement du campus...

Science Cities : Campus scientifiques et clusters dans les métropoles du XXIe siècle . Helsinki : Otaniemi et Arabianranta

Décembre 2009

La société finlandaise dispose d’atouts pour constituer un milieu innovant : grande ouverture aux technologies ; pra...

» En stock : 18 €

Stratégies métropolitaines . Cahiers n° 151

Juin 2009

Comprendre « Décrypteur de langage » : c’est ainsi que se décrivait Paul Delouvrier, grand commis de l’État, concepteur du schéma directeur de la région parisienne dans les années 1960, porteur d’une puissante stratégie visant à modeler ce ter...

Les performances des transports en commun à Londres et à Paris . Offre de transport et régularité

Avril 2009

La définition de zones comparables Depuis plusieurs années, Londres et Paris font l’objet de comparaisons dans le domaine des transports, car ce sont des métropol...

Chiffres-clés 2009 .

Janvier 2009

Située au carrefour des échanges européens et mondiaux, l’Île-de-France est la première région économique française et l’une des premières au niveau européen.Composée de 8 départements et 1 281 communes, elle accueille une population de 11,7 millions d’habitants (estimation 2008, soit 19 % de la population française), plus jeune qu...

Chiffres-clés 2008 .

Janvier 2008

L'ÃŽle-de-France est la première région économique française et l’une des premières au niveau européen. Ses atouts  : en 2006, son PIB a représenté plus de 28 % de la richesse nationale et environ 4,5 % du PIB de l’Union européenne, grâce en particulier à la présence de nombreuses entreprises multinationales et à une forte den...

Clusters mondiaux . Regards croisés sur la théorie et la réalité des clusters, identification et cartographie des principaux clusters in...

Janvier 2008

À la croisée du sectoriel et du spatial, les clusters sont considérés comme un élément clé de la compétitivité des régions...

La situation du logement dans six pays d'Europe . Allemagne, Espagne, France, Italie, Pays-Bas, Royaume-Uni

Novembre 2007

L'IAU île-de-France a conduit une étude comparative sur la situation du logement dans six pays d'Europe. Les données sont présentées, le plus souvent, à l’échelon national mais le cas des villes capita...

Entre projets et stratégies . Le pari économique de six métropoles européennes

Juin 2007

Les métropoles européennes sont au coeur des transformations économiques, sociales et politiques des sociétés modernes.  L'IAU Ã®le-de-France a  lancé en 2005-2006 un séminaire sur "les m...

» En stock : 20 €

Grands projets urbains en Europe . Cahiers n° 146

Mars 2007

Les projets urbains d’envergure sont l’un des outils de mise en oeuvre des stratégies d’aménagement et de développement des grandes métropoles. Ambitieux et innovants, ces projets symbolisent le dynamisme des villes qui s’adaptent à un monde en pe...

Rapports entre forme et fond dans les documents de planification à différents échelons territoriaux . Analyse comparative entre l'Allemagne et les Pays-Bas. Land de Baden-Wurtemberg et Stuttgart, Pays-Bas et Amsterdam

Février 2007

...

Système tarifaire des transports collectifs : éléments de réflexion . 2. Relations entre tarification spatiale et morphologie urbaine

Décembre 2006

Quelle tarification pour quel territoire ? Dans les agglomérations étendues, il est courant que la tarification des tran...

Les finances locales en Europe . Allemagne, Espagne, Italie, Pays-Bas, Royaume-Uni

Novembre 2006

Au cours des deux dernières décennies, des réformes de « décentralisation », élargissant le domaine de compétences des collectivités locales et régionales, ont été mises en place dans la majorité des pa...

Les leviers de l'attractivité des métropoles : exemples internationaux . Note rapide Territoires de l'aménagement, n° 413

Mars 2006

L'attractivité d'un territoire est une des premières conditions de son développement économique. Mesurées à l'aune de leur compétitivité, les grandes métropole...

Le défi de la cohésion urbaine en Europe : état des lieux et politiques publiques . Note rapide Population et modes de vie, n° 405

Janvier 2006

Comment agir sur la ségrégation sociale qui fracture l'espace des métropoles européennes les plus développées ? Po...

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative . Synthèse

Octobre 2005

Après les récentes flambées de violence en banlieue, l’actualité a mis une nouvelle fois le malaise urbain sur le devant de la scène. Derrière ce malaise, le problème des disparités sociales et territor...

La filière industrielle aérospatiale en Île-de-France . État des lieux et enjeux

Septembre 2005

900 établissements et plus de 96 000 emplois relèvent de la filière industrielle aéronautique et spatiale en Île-de-France. Un quart de l'effectif est dédié à la recherche. L'état des lieux L’indust...

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative . Milan

Juillet 2005

Des écarts de ressource importants mais une absence de polarisation spatiale L'Italie est le pays de l'Union européenne qui connaît les plus grands écarts de richesse entre régions. Dans la plus riche d'en...

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative . Le Grand Londres

Juillet 2005

La pauvreté, l'exclusion et les disparités infra-régionales sont très présentes dans le débat public en Grande-Bretagne. C'est d'abord la concentration  des "pauvres" et de minorités ethniq...

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative . Île-de-France

Juillet 2005

Une politique construite par strates successives L’Île-de-France est à la fois la région la plus riche de France, la plus développée économiquement et la plus peuplée. Elle n’en reste pas moins une te...

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative . Barcelone

Juillet 2005

Une intervention publique récente En Espagne, les politiques thématiques ayant un impact sur la pauvreté sont récentes. Elles datent de la fin des années 1970.   L’entrée du pays dans le Marché c...

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative . Berlin

Juillet 2005

Une géographie sociale contrastée Le cas de Berlin révèle une géographie sociale, marquée par l'histoire, très contrastée. En effet, si durant la période de division de la ville les contraintes spatial...

A vélo dans Paris, Berlin et Londres . Note rapide sur les transports, n° 349

Février 2004

Depuis les années 1950, les grandes métropoles européennes ont conduit une politique d'aménagement des chaussées favorable à la fluidité de la circulation automobile, encourageant l'utilisation de ce mode de ...

Stratégies de développement et performances économiques . Actes de la conférence tenue le 7 février 2003 au conseil régional d'Île-de-France

Juillet 2003

La "compétitivité des principales régions métropolitaines européennes au début du 21e siècle" est l'intitulé d'un t...

L'Île-de-France dans son environnement territorial national et européen. 2. . Note rapide sur le bilan du SDRIF, n° 320 (n° 19)

Février 2003

Les évolutions législatives récentes offrent à l'Île-de-France un cadre nouveau pour reconsidérer ses relations av...

L'Île-de-France dans son environnement territorial national et européen. 1. . Note rapide sur le bilan du SDRIF, n° 319 (n° 18)

Février 2003

Un positionnement à réinventer Comment évolue la situation de l'ÃŽle-de-France au sein de l'espace national, europÃ...

» En stock : 20 €

Performances économiques des régions européennes . Cahiers n° 135

Décembre 2002

La compétitivité économique d’une région dépend de deux facteurs intimement liés : performance des entreprises existantes ; caractéristiques de la région où elles sont implantées. Les politiques publi...

Paris - Berlin : comparaison des systèmes de transport . Note rapide sur les transports, n° 301

Juin 2002

Avec la réunification de l'Allemagne et de Berlin, de nombreux investissements ont été engagés depuis 10 ans. Cette grande métropole dispose désormais d'un résea...

Paysage et aménagement du territoire . Note rapide Mode d'occupation du sol, n° 285

Octobre 2001

Trois expériences innovantes en Europe L'utilisation économe du sol est un enjeu majeur pour le développement durable et le paysage des agglomérations urbaines. Une étude de l'Iaurif examine trois expériences...

» En stock : 20 €

Les transports dans les grandes métropoles - Tome 2 . Cahiers n° 128

Septembre 2000

Ce numéro des Cahiers consacré aux transports dans les grandes métropoles qui complète le n° 127, se veut le reflet des orientations actuelles de leurs politiques. Les objectifs ne sont pas nouveaux : dév...

» En stock : 20 €

Les transports dans les grandes métropoles - Tome 1 . Cahiers n° 127

Juin 2000

Les transports sont un des éléments clé du dynamisme et de la qualité de vie des randes métropoles et nécessitent des investissements permanents pour renforcer l'attractivité des transports publics, les re...

» En stock : 20 €

Regards sur la politique de la ville . Cahiers n° 123

Septembre 1999

L’IAU îdF poursuit et améliore depuis quinze ans la connaissance des sites d’habitat social concernés par la politique de la ville. La politique de la ville : une efficacité difficile à évaluer La politique de la ville aura connu bien des aléas de...

Comparaison des systèmes de transport de quatre métropoles . Paris, Londres, New-York, Tokyo

Avril 1998

Les transports constituent un élément clé de la problématique de développement des grandes métropoles. Les politiques appliquées dans ce domaine influent sur lâ€...