Transport et mobilité

Activités quotidiennes et mobilité en Île-de-France, du centre au périurbain . Projet de recherche PREDIT-GO3, phase 1

Avril 2012

Ce rapport étudie les activités des Franciliens selon leur zone d’habitation...

L'empreinte carbone liée à l'activité aéroportuaire et les moyens de la réduire . Note rapide Environnement, n° 591

Février 2012

L'ARC (Airport Regions Conference) a mené une étude sur les émissions de CO2 ...

« La rue… on partage ! », une démarche ouverte pour révéler attentes et projets . Note rapide Mobilité, n° 580

Novembre 2011

La délégation régionale Île-de-France de Rue de l’Avenir a lancé, en septembre 2010, son concours « La rue… on pa...

L'accessibilité terrestre aux grands aéroports européens . Note rapide Mobilité, n° 570

Septembre 2011

Bénéficiant tous d'une bonne accessibilité routière, les grands aéroports européens se distinguent par une desserte en transport en commun plus ou moins adaptée à l...

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Et demain ? . Cahiers n° 158

Septembre 2011

Comprendre, agir, anticiper... Ces trois termes définissent bien les missions de notre institut, qu’il soit IAURP (1960-1976), Iaurif (1976-2008) ou IAU île-de-France (depuis 2008) : analyser, diagnostiquer, proposer des politiques et des actions, produire de la c...

Veille sur les transports à Madrid .

Septembre 2011

La crise économique qui touche l’Espagne conduit à une réduction des moyens budgétaires de la Communauté autonome de Madrid (CAM). Peu de kilomètres de métro ont été programmés : une douzaine seulement contre une cinquantaine pour les plans précéden...

Veille sur les transports à Londres .

Septembre 2011

L'échec des contrats Public Private Partnerships (PPP) initiaux pour la mise à niveau du métro coûtera 310 millions de livres à Transport for London (TfL). Recherche d’efficacité budgétaire pour TfL Environ un tiers du budget de TfL provient d’un...

Veille sur les transports à Berlin .

Septembre 2011

Une année principalement marquée par une défaillance forte de l’offre S-Bahn L’année 2010, comme l’année 2009, a été marquée dans les transports Berlinois par la crise du S-Bahn : une maintenance insuffisante et les intempéries entraînent depuis d...

ULTISIM . Vers un modèle intégré transport-urbanisme européen. Première phase

Août 2011

À la suite de l’appel à propositions du Predit en février 2009, le projet ULTISIM, qui signifie Urban Land Transport Integrated micro-SIMulation model a été retenu. Son obje...

Rôle et vocation des terminaux fluviaux à conteneurs franciliens . Note rapide Mobilité, n° 555

Juin 2011

En Île-de-France, l'ouverture progressive des terminaux à conteneurs favorise et accompagne la croissance du trafic des bassins fluviaux. Ainsi, celui de Seine-Oise, prem...

Paris Rouen Le Havre Axe Seine : les données essentielles . Coopération des agences d'urbanisme

Juin 2011

Ce document est le fruit d'un travail partenarial entre les six agences d'urbanisme du territoire Paris Seine Normandie : Apur (...

L’accessibilité terrestre aux grands aéroports européens . Quelle desserte pour un bon usage des transports collectifs ?

Mai 2011

Les aéroports internationaux sont de gros générateurs de flux La desserte des a...

Des exemples de Plans de déplacements d’entreprises (PDE) à travers l’Europe .

Mai 2011

L’augmentation constante de la congestion automobile dans les zones urbaines et la prise de conscience récente des enjeux environnementaux ont accéléré l’émerg...

Évaluation de l’impact du T3 sur les prix de l’immobilier résidentiel .

Avril 2011

À la recherche de nouvelles sources de financement des grands projets de transports collectifs L’étude s’inscrit dans une série d’études de l’IAU île-de-France et de l’Institut français des sciences ...

Les Franciliens utilisent autant les transports en commun que la voiture pour se rendre au travail . Note rapide Mobilité, n° 542

Avril 2011

Les Franciliens utilisent autant la voiture que les transports en commun pour aller travailler. Les cadres et les employés...

Arc Express . Les enjeux urbains. Rapport de première phase

Janvier 2011

Arc Express, un outil majeur d'aménagement et de développement durable du territoire francilien Arc Express a été inscrit au projet de schéma directeur régional d’Île-de-France (Sdrif) adopté par la Région en 200...

Lez (Low Emission Zone) ou zone à faibles émissions polluantes . Note rapide Mobilité, n° 519

Octobre 2010

En Europe, dix pays ont mis en place des mesures visant à restreindre ou interdire l’accès des véhicules les plus polluants dans certaines agglomérations. La France s...

Mutations et inertie du parc automobile francilien . Note rapide Mobilité, n° 517

Septembre 2010

Si les voitures d’aujourd’hui n’ont plus grand chose à voir avec celles d’hier, il faudra longtemps pour effacer l’empreinte des générations précédentes. Après des années de progression des véhicules di...

Les effets de la crise . L’industrie automobile, le marché des bureaux, le transport de marchandises et l’immobilier résidentiel

Août 2010

Afin de mieux cerner les effets de la crise financière et économique, l’IAU îdF a mis en place un groupe de travail interne composÃ...

Autopartage et covoiturage à Londres, Berlin et Madrid . Quelle offre et quel rôle des pouvoirs publics ?

Juillet 2010

L’autopartage et le covoiturage comme alternatives à l’usage de la voiture en conducteur solo L’autopartage est un serv...

Dix ans d’aménagement cyclable : vers un réseau régional . Note rapide Mobilité, n° 507

Mai 2010

Au-delà de sa fonction de loisir, le vélo a trouvé sa place parmi les modes de déplacements urbains. La mise en oeuvre d’un réseau cyclable structurant, à l’éche...

Les deux-roues motorisés face aux enjeux de sécurité routière . Note rapide Mobilité, n° 503

Mai 2010

Efficacité dans les embouteillages, faibles contraintes de stationnement, législation assouplie et modèles performants font le succès des deux-roues motorisés en ville...

La saga des rocades de métro au coeur de la région capitale . Note rapide Mobilité, n° 502

Mai 2010

Si Paris bénéficie d’une desserte fine, la banlieue souffre du faible maillage de ses réseaux ferrés. De nombreux projets de lignes de rocade ont été conçus depuis...

Les Franciliens consacrent 1 h 20 par jour à leurs déplacements .

Avril 2010

Avec 3,4 déplacements par jour, les Franciliens se déplacent moins que les provinciaux. Cependant, ils y consacrent plus de temps. Ainsi, les Franciliens mettent-ils plus d’une demi-heure pour aller travailler, c...

Les usages et les usagers des services PAM . Analyse comparative de PAM 75, Filival et PAM 78 (lot Sud)

Mars 2010

Un service PAM « Pour Aider à la Mobilité » est une offre de transport collectif à la demande pour les personnes à mobilité réduite qui ne peuvent utiliser les transpo...

L’emploi du temps des actifs franciliens et leurs moyens de transport .

Mars 2010

Réalisée à partir des données de l'Enquête Globale Transports en Île-de-France de 2000/2001, la présente étude a pour objet les modes principaux de déplacements des actifs franciliens en relation avec leurs ...

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Le Bassin parisien, une méga-région ? . Cahiers n° 153

Février 2010

Le Bassin parisien existe ! Il ne s’agit pas seulement d’un espace géographique ou géologique, ou d’une nouvelle couronne concentrique autour de Paris, mais bien d’un ensemble métropolitain en réseau. Partag...

Centres hospitaliers et déplacements . Accessibilité, attraction et desserte

Décembre 2009

Les établissements hospitaliers répondent à des missions fondamentales de santé publique. Pour notre société, il est donc indispensable que l’accès à leurs services ...

La sécurité dans les tunnels routiers en Île-de-France .

Décembre 2009

La sécurité dans les tunnels routiers est devenue aujourd’hui un enjeu national. La prise de conscience de cet enjeu de la part des pouvoirs publics et de l’opinion publique remonte au dramatique incendie dans ...

Charte pour un territoire durable autour du prolongement de ligne de métro n° 11 .

Décembre 2009

Développer des tissus urbains mixtes et denses propices à l’utilisation des transports collectifs Pour répondre à l’impérieuse nécessité de construction des...

Les pratiques énergétiques des ménages du périurbain . Note rapide Habitat, n° 492

Novembre 2009

Parce qu’ils sont logés en maison individuelle et qu’ils utilisent davantage leur voiture, les ménages des espaces périurbains allouent une part importante de leur b...

EcoPass : le péage urbain écologique de Milan .

Octobre 2009

Depuis le 2 janvier 2008, un péage écologique permet de limiter l’accès des véhicules les plus polluants au cœur historique de la ville de Milan. La zone s’étend sur l’équivalent des cinq premiers arrondissements de Paris Sous le nom d’Ecopass et ...

Perspectives Bassin parisien . 7 engagements des Régions pour un Bassin parisien attractif, durable et solidaire

Octobre 2009

L'objet de ce cadre de référence « Perspectives Bassin Parisien », est de fonder une dynamique ambitieuse pour le Bassin parisi...

La place des bus dans les transports collectifs de Berlin et du Brandenburg .

Juillet 2009

La coupure présente à Paris entre un réseau de bus central et un réseau de bus périphérique en petite couronne n’existe pas à Berlin, où le réseau est unifié et les lignes desservant l’hyper centre le r...

Valorisation foncière et financement des infrastructures de transport . Note rapide Mobilité, n° 477

Juillet 2009

Le coût très élevé des infrastructures de transport exige la mobilisation de nouveaux financements. Que peut-on attendre de la taxation des plus-values des terrains con...

Les taxis de Berlin et du Brandenburg .

Juin 2009

Cette étude s’inscrit dans un cycle d’études comparatives entre les métropoleseuropéennes de Londres, Madrid et Berlin en regard de la situation en Ile-de-France. Une organisation fédérale allemande qui induit des particularités Le territoire consid...

Sécurité routière et usage des deux-roues motorisés en Île-de-France .

Juin 2009

Face à la diversité des deux-roues motorisés, à l’adaptation de ces véhicules à des motifs de déplacements très variés, le modèle d’un type unique d’usager, « le motard », ne tient plus. Les immatr...

Les commissions locales pour l’accessibilité aux personnes handicapées . Retour d’expériences

Avril 2009

La loi n° 2005-102 du 11 février 2005 pour l'égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées apporte des réponses aux...

L’impact des sites logistiques en Île-de-France . Résultats des enquêtes et ratios

Avril 2009

Quel est l’impact de l’activité logistique en termes d’emplois, de circulation de camions et de volume ? Peut-on identifier leurs aires de marché ? Établir des ratios...

Les performances des transports en commun à Londres et à Paris . Offre de transport et régularité

Avril 2009

La définition de zones comparables Depuis plusieurs années, Londres et Paris font l’objet de comparaisons dans le domaine d...

La place des bus dans les transports collectifs de Londres .

Avril 2009

Avec 6,5 millions de voyages effectués quotidiennement, l’autobus est le mode de transport collectif le plus utilisé dans le Grand Londres. Depuis 1996, sa fréquentation a augmenté de 50 %, tout particulièreme...

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Vers une mobilité durable en Europe . Cahiers n° 150

Mars 2009

Offrir un cadre favorable En 2000, l’IAU île-de-France consacrait deux numéros successifs de ses Cahiers (n° 127 et n° 128) aux « transports dans les grandes métropoles ». Feuilleter ces documents aujourdâ...

Les taxis madrilènes .

Mars 2009

Les taxis madrilènes réalisent un chiffre d’affaires de 665 millions d’euros avec un volume de 500 000 courses par an. L’organisation de l’activité taxi et remise à Madrid Historiquement, la Ville de Madrid a en charge l’organisation de la profession des taxis de la zone centrale. Des communes p...

Les taxis londoniens .

Mars 2009

L’offre dans le Grand Londres Sur le périmètre du Grand Londres, l’offre se répartit entre les taxis ou black cabs, emblématiques du paysage londonien et les véhicules de remise dits mini cabs ou private hire vehicles. Les véhicules de taxis sont environ de 22 000, tandis que les mini cabs atteignent...

Liaisons vertes structurantes en ceinture verte d'ÃŽle-de-France .

Février 2009

Un schéma d’ensemble des liaisons vertes dans la région Île-de-France Les liaisons vertes, au sens large, permettent de former un réseau cohérent d’espaces linéaires et variés répondant à un grand nombr...

Analyse des besoins. Entretiens individuels avec les partenaires du ROSE . Élaboration d'une maquette de SIG dédié à l'énergie et aux GES en Île-de-France dans le cadre du ROSE. Phase 1

Décembre 2008

Face aux prévisions d’épuisement inÃ...

Répertoire bibliographique des sites Internet dédiés à l'énergie et aux gaz à effet de serre . Élaboration d'une maquette de SIG dédié à l'énergie et aux GES en Île-de-France dans le cadre du ROSE. Phase 2

Décembre 2008

...

Présentation du prototype SIG ROSE . Élaboration d'une maquette de SIG dédié à l'énergie et aux GES en Île-de-France dans le cadre du ROSE. Phase 3

Décembre 2008

La matérialisation du prototype de SIG ROSE présente de manière concrète l’abouti...

Les investissements de transport collectif dans les métropoles européennes . Le cas des extensions à Madrid

Novembre 2008

La Comunidad autónoma de Madrid (communauté autonome de Madrid ou CAM) dispose...

L’Île-de-France, premier hinterland fluvial des conteneurs du port du Havre . Note rapide Mobilité, n° 456

Novembre 2008

Sept chargeurs issus de la grande distribution utilisent la voie d’eau pour transporter leurs conteneurs entre le port du...

170 millions de kilomètres par jour . Un autre regard sur la mobilité des Franciliens par une approche fondée sur les distances parcourues par les individus...

Novembre 2008

C'est à partir des distances parcourues et...

La place des bus dans les transports collectifs de Madrid .

Octobre 2008

Cette étude a pour objet d'apprécier la part du bus dans l'offre globale et la demande de transports en commun dans la région madrilène, et d'apporter un éclairage sur la place des bus en Île-de-France. L'autor...

Bassins de vie et déplacements .

Septembre 2008

En Île-de-France, les bassins de vie s’observent davantage en grande couronne et particulièrement aux franges de la région moins sensibles à l’attractivité de l’agglomération centrale. Ils sont difficiles à délimiter dans la zone dense où les flux s...

Les services franciliens de transport spécialisé .

Juillet 2008

Une organisation décentralisée Depuis une vingtaine d'années, la région Île-de-France soutient le développement des services de transports spécialisés afin que les personnes à mobilité réduite qui ne peuvent utiliser les transports en commun puissent s...

SIMAURIF . Perfectionnement et valorisation

Juillet 2008

Le projet SIMAURIF signe un nouveau paradigme dans les études de modélisation de trafic. Ce sont trois nouvelles approches qui sont ainsi mises en pratique dans ce projet : l’approche intégrée : couplage entre un mod...

La place de l'Île-de-France dans l'hinterland du Havre : le maillon fluvial . Résultats des entretiens auprès des chargeurs et des opérateurs

Juin 2008

Une enquête réalisée auprès de 7...

Le péage urbain de Londres .

Mai 2008

Un péage urbain dit «de congestion» par ses promoteurs a été mis en place à Londres en février 2003. Il couvrait alors une zone de 21 km2 dans laquelle se trouvait plus du quart des emplois londoniens (27 %) mais seulement 2,4 % de sa population. L’analys...

Les investissements de transport collectif dans les métropoles européennes . Les investissements d'extension à Londres

Avril 2008

Depuis une vingtaine d’années, le Grand Londres développe de grands projets ...

Le péage urbain de Stockholm . Bilan d'une expérimentation réussie

Février 2008

Le 1er août 2007,  Stockholm a mis définitivement en place un péage urbainaprès un vote favorable (51,3 %) au référendum du 17 septembre 2006 qui faisait suite à u...

Amélioration de la desserte des bases de loisirs .

Février 2008

Une mission de service public Poumons verts fréquentés par quelque 10 millions de visiteurs par an, les onze bases de plein air et de loisirs d’Île-de-France participent de la mission de service public de la Région. L'objectif des élus régionaux étant de...

Les portes d'entrée marchandises de l'Île-de-France . Troisième volet. Quatre exemples et terminaux fluviaux intérieurs : Liège, Bruxelles, Meerhout, Willebroek

Décembre 2007

L'ÃŽle-de-France est une des destination...

Habiter ou travailler près d'une gare de banlieue . Quels effets sur les comportements de mobilité ?

Novembre 2007

Habiter ou travailler près d'une gare incite-t-il à moins utiliser sa voiture au profit des transports en commun ? Ce choix est-il dû à la seule proximité de la gare, a...

Club des aménageurs franciliens. Verbatim n° 2. Séance du 21 juin 2007 . Quartiers de gare

Octobre 2007

Les quartiers de gare au coeur des ambitions régionales Les transports en commun et la structuration du territoire régional par une densification modulée sont deux ambi...

Étude de cas étrangers de transports collectifs de banlieue . Berlin

Octobre 2007

Comment les grandes métropoles européennes font-elles face aux déplacements de banlieue ? À Berlin, des réalisations récentes ont apporté une amélioration sensible...

Les bus propres et économes en Île-de-France . Bilan des technologies

Juillet 2007

Depuis 10 ans, la lutte contre la pollution produite par les autobus a marqué des points, mais à des rythmes différents selon le type de moteur utilisé : diesel, gaz naturel véhicule (GNV) et gaz de pétrole liquéf...

Le financement des infrastructures de transport avec des PPP . Le partenariat public privé

Juillet 2007

Pourquoi et dans quel contexte se sont développées les différentes formes contractuelles faisant intervenir le secteur privé pour financer et entretenir des équipement...

Portraits des Franciliens en mouvement . Une typologie des comportements de mobilité quotidienne en lien avec les caractéristiques socio-économiques des indiv...

Juin 2007

Près de 5,5 millions de franciliens effect...

État de l'art en matière de transport spécialisé . Enquête sur les services de transports adaptés des grandes agglomérations françaises

Mai 2007

Depuis une trentaine d’années, les services de transport spécialisé facil...

Étude de cas étrangers de transports collectifs de banlieue . Londres

Avril 2007

La croissance de la population et des emplois dans le Grand Londres, constante depuis 1993, a conduit la municipalité londonienne (Greater London Authority créée en 2000...

Les migrations alternantes internes à l'Île-de-France . Note rapide sur les transports, n° 425

Mars 2007

L’armature urbaine de l’Île-de-France ne cesse d’évoluer. Paris perd des emplois, le poids économique de la proche ba...

Système tarifaire des transports collectifs : éléments de réflexion . 2. Relations entre tarification spatiale et morphologie urbaine

Décembre 2006

Quelle tarification pour quel territoire ? Dans les agglomérations étendues, il ...

Système tarifaire des transports collectifs : éléments de réflexion . 3. Effet de la mobilité résidentielle sur les budgets transport et logement des ménages franciliens

Décembre 2006

Les déplacements : une charge lourde po...

Système tarifaire des transports collectifs : éléments de réflexion . 1. Analyse de la composition socio-démographique des zones carte orange

Décembre 2006

Sept Franciliens sur dix vivent dans les quatre premières zones tarifaires de la c...

Les cahiers de l'Enquête Globale de Transport, n° 8 . Les déplacements de fin de semaine

Décembre 2006

La fin de semaine est un temps particulier et la mobilité du samedi et du dimanche se différencie assez nettement de celle obs...

Les portes d'entrée marchandises de l'Île-de-France . La plate-forme portuaire de Zeebrugge

Novembre 2006

Avec 5,9 millions de tonnes de marchandises échangées avec l'Île-de-France en 2004, la Belgique est devenue le premier parten...

Les portes d'entrée marchandises de l'Île-de-France . La plate-forme portuaire d'Anvers

Novembre 2006

Premier pôle générateur de flux en Belgique, Anvers est une plaque tournante des échanges européens et mondiaux sur les pla...

Étude de cas étrangers de transports collectifs de banlieue . Madrid

Octobre 2006

Dans la plupart des métropoles, l'étalement urbain et les délocalisations d'emplois vers la périphérie ont créé le besoin de nouvelles lignes de transports en commun...

Transports et Énergie en Île-de-France . Rapport de synthèse. Contribution du sous-groupe "Energie" du groupe "Mobilité et Transports"

Août 2006

Les transports franciliens ont à répondre à deux enjeux majeurs : la réduction de l...

Les cahiers de l'Enquête Globale de Transport (EGT) n° 7 . Les déplacements pour achats

Juillet 2006

Des habitudes et des modes de consommation qui évoluent Les femmes se déplacent toujours beaucoup plus pour les achats que les hommes, mais leur mobilité a beaucoup di...

Les migrations alternantes internes à l'Île-de-France . Évolutions de 1982 à 1999 et caractéristiques des flux 1999

Juin 2006

L'évolution des métiers, le recul de l'emploi parisien, le renforcement du poids ...

Les contrats départementaux de sécurité dans les transports en commun d'Île-de-France . Bilan des actions et retours d'expériences

Juin 2006

La coproduction de sécurité territorialisée En Île-de-France, 37 millions d...

Transports en commun sur les voies rapides en ÃŽle-de-France .

Mars 2006

Le partage de la voie rapide Il n'existe pas de voie réservée aux autobus sur autoroute en ÃŽle-de-France alors qu'ailleurs, elles se multiplient. C'est le cas aux États-Unis, au Canada, en Australie. En Eur...

Services de transport à la demande . Préconisations pour la mise en place de tels services en Île-de-France

Mars 2006

Un service de bus à la demande est ouvert à tous ou réservé aux seuls abonnés. Il permet à l'usager d'aller d'un point à un ...

62 réseaux locaux de bus en Île-de-France . Situation en 2005

Mars 2006

Un partenariat public privé Début 2004, l’Île-de-France comptait 61 réseaux locaux de bus situés pour la plupart en grande couronne. Ces réseaux créés à l’initiative des collectivités locales et des entrep...

Pollution atmosphérique, effet de serre et circulation routière en Île-de-France, des améliorations notables, des ef... . Note rapide sur les transports, n° 402

Novembre 2005

En matière de transports terre...

La consommation énergétique des transports franciliens . Note rapide sur les transports, n° 400

Novembre 2005

L'énergie consommée par les transports terrestres représente près de 23 % de la consommation énergétique régionale. II s'...

Les temps de transport des actifs de villes nouvelles proches de ceux de grande couronne . Note rapide Population et modes de vie, n° 398

Octobre 2005

Une des rares insatisfactions évoquées par les habitants des villes nouvelles ...

Quel avenir pour le vélo en Île-de-France ? . Note rapide sur les transports, n° 397

Octobre 2005

Même si l'on peut se féliciter des résultats réels obtenus en faveur de l'usage du vélo, il reste encore beaucoup à faire pour que celui-ci trouve la part qui lui revien...

L'usage du vélo en Île-de-France, un concept à valoriser, une pratique à encourager . Note rapide sur les transports, n° 395

Octobre 2005

À une vitesse moyenne de 10 km/h, les déplacements Ã  vélo en ville et a...

La qualité de service dans les transports en commun . Comparaison européenne

Octobre 2005

Actuellement deux métropoles sont globalement très avancées pour la qualité de service de leurs transports en commun : Barcelone et Berlin. La comparaison porte sur&nbs...

Les cahiers de l'Enquête Globale de Transport (EGT) n° 4 . L'impact des modes de vie sur les déplacements

Mai 2005

La croissance du nombre quotidien des déplacements entre 1976 et 2001 provient pour l’essentiel (93 %) de la croissance des a...

Les cahiers de l’Enquête Globale de Transport (EGT), n° 3 . Répartition géographique des déplacements en Île-de-France : une nouvelle approche

Mars 2005

Un nouveau mode d'analyse substitue un découpage fonctionnel en 17 zones au d...

La circulation routière en Île-de-France . Évolution des flux et conditions de circulation dans la zone centrale

Mars 2005

Quelle a été l’évolution du trafic routier francilien depuis les années 1980 ? Elle n’a pas été linéaire. Si la for...

L’information destinée aux personnes à mobilité réduite dans les transports en commun .

Février 2005

Infomobi : un site internet d'information La Région d’Île-de-France et le Syndicat des transports d’Île-de-France (STIF) s’attachent, depuis plusieurs années...

La "deuxième vie" des voies ferrées désaffectées en Île-de-France . Note rapide sur les transports, n° 371

Janvier 2005

Lorsqu'une voie ferrée perd ses fonctions premières, desserte fret ou voyageurs, elle peut renaître à travers de multiples p...

Plan Transport des IXes Championnats d'Athlétisme, une réussite reconnue . Note rapide sur les transports, n° 370

Décembre 2004

Du 23 au 31 août 2003, se sont tenus à Paris et à Saint-Denis, les IXes Championnats du monde d'Athlétisme. Environ 550 000 ...

Les liaisons vertes desservant les bases de loisirs régionales . Note rapide sur l'environnement, n° 367

Novembre 2004

Promenade et randonnée sont des activités de loisirs auxquelles s'adonnent largement les Franciliens. Pratiquées traditionnel...

Pollution atmosphérique et les transports franciliens .

Octobre 2004

L’évolution de la pollution liée aux transports routiers Il existe deux catégories de polluants provenant de ces transports : Les polluants primaires émis directement à l’échappement : monoxyde de carbon...

Le transport de marchandises par véhicule utilitaire léger en Île-de-France . Note rapide sur les transports, n° 362

Octobre 2004

Les transports routiers de marchandises sont l'objet d'un intérêt accru des co...

Le transport de marchandises par véhicules utilitaires légers (VUL) .

Juin 2004

Le transport de marchandises contribue, dans l'esprit de beaucoup, aux nuisances environnementales, à la saturation du réseau routier. Peut-on substituer aux gros et moyens porteurs, des véhicules plus légers, mo...